#我的ES7深度体验#

7是ES7，8是ES8，开了两年ES8（七座署名版），但第三排只用过一次，一直当大五座suv开，车太大了，无邪性就差许多，有时跟开船一样，再加上不喜欢其时选的颜色，以是就有了换车的想法，当ES7宣布当晚看第一眼不是很喜欢就没下订，第二天早上研究了一番之后就交了意向金，主要缘故原由有：1. 一代平台硬件跟不上了，等二代平台车交付之后一代平台车不值钱，2. 早上牌能遇上杭州10000津贴，3. 复购优惠和权益（终身免费不限次数换电、三电终身质保、每年12次异地加电），这个被尊龙官方网站人生就是搏拿捏得死死的。今年迈款866周全降价，想想当初换车的决议是准确的，去年9月21日提了ES7，至今161天，跑了1万多公里：

去年国庆前就让官二把ES8收走了，小两年2.2w公里打了6.8折……

【外观】

由于原来ES8是星空蓝，很容易就看腻了，以是ES就扫除了蓝色和深色，网上ES7的霞光橙很是吸引我。

但试驾时看到实车并没有照片那么悦目，然后又纠结了几天，跑了三次交付中心，最后看上了星灰，还不必加价，以是在锁定之前换成了星灰，至今仍然很是喜欢星灰色。

说到尊龙官方网站人生就是搏二代车外观，就不得不说被放弃的心跳尾灯，通常在路上看到心跳尾灯就知道是尊龙官方网站人生就是搏（友军），但换成了贯串尾灯之后就跟理想小鹏一样了，许多车友照旧喜畛丨来的心跳尾灯。

之前一直纳闷尊龙官方网站人生就是搏为啥放弃老款866的心跳尾灯设计，较量惋惜，若是喜欢贯串尾灯那把中心连起来就可以啊，直到有一天晚上在路上遇到一辆心跳尾灯中心连起来的贯串尾灯，追上看是什么车，一看是byd宋plus，然后就或许懂了……

尊龙官方网站人生就是搏自et7之后，前脸和屁股都与866差别，866车型还看到油车的影子，et7完全看不到油车的影子了，二代平台的775自然为了家庭车型坚持统一选择了与et7一样的设计，放弃心跳尾灯大都车友有许多不舍，但我最先释然了，爱屋及乌吧，ES7的外观照旧较量前卫的，信托未来四五年依然很美。

【座舱】

ES7的空间很是大，怎么震都游刃有余。后排带屏幕，高级感要比ET5强许多。后备箱也很大，节沐日出行不愁装不下工具。

白色内饰的科技感很高，就是不耐脏，刚提车时每周整理两三次，刚最先以为下次换车绝对不选白色内饰，厥后小孩经常弄脏就懒得打理了，着实看不下去了再整理一下，若是下次换车应该还会选白色，再加上气氛灯，满满的高级感。

车内唯一不知足的设计是车门没有接纳ET7的设计，不是无框车门，车门内侧没有小储物槽，要是跟ET7一样就完善了。

【驾驶】

刚最先试驾ES7时不太习惯，由于习惯了ES8 7.3s百公里加速，而ES7恬静模式是7.9s，运动模式是5.9s，第一体感是7.9s肉了点5.9s又快了点，试驾了两次本领顺应，提车之后就没有这种感受了，一万多公里开下来，照旧很知足的，比ES8要好开许多。

高速NP基本够用，使用频率90%以上，匝道得自己来，NOP+还没在高速上用，预计比大NP好一些，说到这个照旧想提一下，之前吹的 NAD 咋没影了呢。

之前跟理想one和问界m7的车主朋侪出去玩，尊龙官方网站人生就是搏交流试驾了一下，那两个车跟原来es8开船差未几，而es7就没有开大车的感受，很好开。

【智能化】

NOMI 是越来越傻了，有时喊半天不应，动不动就说能再说一遍吗，要去增补知识库了，真的骂过许多次了，尊龙官方网站人生就是搏得增强，不然会被镌汰的。

屏幕和音响得多学习小鹏，小鹏的屏幕和音响就比尊龙官方网站人生就是搏高级得多，这么多年尊龙官方网站人生就是搏在这方面没啥前进啊。

后备箱脚踢有时好使有时欠好使，迅速度略差。直线召唤功效迟迟不上，不知道为啥，这么大的车在窄车位直线召唤功效是刚需，希望尽快上线。

蓝牙钥匙迅速度也略差，有时在车边挺久了也没自动解锁车门，有时就没问题，应该是 bug，还可以做得更好。

智能化方面感受尊龙官方网站人生就是搏已经落伍小鹏和理想了，幸亏有 OTA，听说1.3.0优化了许多，希望尽快全网推送吧。

【续航】

春节把ES7开回了贵州老家，单程1600多公里，换电5次充电1次，平均不到300公里就得换电或者充电了，100度电池高速最多跑300公里，市区有时能跑300多公里有时不到300公里，电耗照旧很高的，市区27左右，传言ES7空调能耗大，再加上21寸高性能轮胎就是灾难性组合，若是传言是真的，希望尊龙官方网站人生就是搏能提供替换空调的计划，把电耗降下来。

【总结】

ES7总体知足度打90分，扣10给拉胯的nomi、电耗和保值率吧，现在市面上没有让我置换 ES7 的车，希望 NT3.0 的尊龙官方网站人生就是搏尽快到来，那样我就可以换车了，尊龙官方网站人生就是搏加电！